Bo-grondvragmotorskale

Gedetailleerde oorsig:

Bo-grondvragmotorskale, ook bekend as oppervlak-gemonteerde vragmotorskale, is 'n algemene soort weegstelsel wat oor verskillende industrieë gebruik word om vragmotors en hul vrag te weeg. In hierdie afdeling bied ons 'n gedetailleerde oorsig van die bogrondse vragmotorskale, insluitend hul ontwerp, installasieproses, voordele en toepassings.

Ontwerp en komponente:

Bo-grondvragmotorskale bestaan ​​gewoonlik uit die volgende hoofkomponente:

1. Weegplatform:

Die weegplatform dien as die oppervlak waarop die vragmotor ry om te weeg. Dit is gebou met behulp van duursame materiale soos staal of beton om swaar vragte en harde omgewingstoestande te weerstaan.

2. Laai selle:

Laai selle is sensors wat onder die weegplatform geplaas word om die gewig van die vragmotor en sy vrag te meet. Hierdie lasselle omskep die toegepaste krag in 'n elektriese sein, wat dan verwerk word om die totale gewig te bereken.

3. Ondersteuningstruktuur:

Die ondersteuningstruktuur bevat balke, kolomme en ander komponente wat die weegplatform op hul plek hou en die gewig eweredig versprei. Dit is ontwerp om stabiliteit en strukturele integriteit aan die hele stelsel te bied.

4. terminale of gewigsaanwyser:

Die terminale of gewigsaanwyser is die beheereenheid wat seine van die lasselle ontvang en die gewiglesings vertoon. Dit kan ook addisionele funksies insluit soos databerging, konnektiwiteitsopsies en sagteware -integrasie vir databestuur.

Installasieproses:

Die installering van bogenoemde vragmotorskale behels verskeie stappe:

1. Voorbereiding van die werf:

Voor die installasie moet die webwerf waar die vragmotorskaal geplaas word, voorberei word. Dit kan behels dat die grond gelyk is, die regte dreinering verseker en 'n stabiele basis lê om die skaal te ondersteun.

2. Weegplatforminstallasie:

Die weegplatform word dan op die voorbereide webwerf geïnstalleer, gewoonlik met boute of sweiswerk om dit op sy plek te beveilig. Die vragselle is onder die platform geplaas, en kabels word gelei om dit aan die terminale te koppel.

3. Kalibrasie en toetsing:

Sodra die skaal geïnstalleer is, moet dit gekalibreer word om akkurate gewigsmetings te verseker. Dit behels die toepassing van bekende gewigte op die skaal en die aanpassing van die kalibrasie -instellings soos nodig. Die skaal word dan getoets om die akkuraatheid en prestasie daarvan te verifieer.

4. Finale aanpassings en inbedryfstelling:

Enige finale aanpassings word aangebring om die prestasie van die skaal te optimaliseer, en dit word opdrag gegee vir gereelde gebruik. Dit kan behels die opstel van sagteware -instellings, die uitvoering van addisionele toetse en opleidingspersoneel oor hoe om die skaal behoorlik te bedryf.

Toetse

Skildery

Voordele van bogenoemde vragmotorskale:

 Bo-grondvragmotorskale bied verskeie voordele:

1. Gemak van installasie:

In vergelyking met die skubbe wat deur die pit gemonteer is, is skubbe bo die grond makliker en goedkoper om te installeer, aangesien dit nie opgrawings of konstruksie van 'n put benodig nie.

2. Toegangs en onderhoud:

Bo-grondskale is meer toeganklik vir onderhoud en herstelwerk, aangesien alle komponente bo die grondvlak geleë is. Dit vergemaklik roetine -inspeksies en verminder die stilstand.

3.Versatiliteit:

Bogenoemde skubbe kan in 'n wye verskeidenheid omgewings geïnstalleer word, insluitend gruisplekke, pakhuise en industriële fasiliteite, wat dit geskik maak vir verskillende toepassings.

4. Koste-effektiwiteit:

Vanweë hul eenvoudiger installasieproses en laer konstruksiekoste, is die boonste grondvragmotorskale dikwels meer koste-effektief as pit-gemonteerde skale, veral vir tydelike of afgeleë terreine.

5. Duurbaarheid:

Met behoorlike instandhouding kan vragmotorskale bogrondse vragmotors op lang termyn en betroubaarheid bied, selfs in harde werkstoestande soos uiterste temperature, swaar reënval en die verkeer van die voertuig.

Bogenoemde vragmotorskaal

Agterkant

Bo -grondvragmotorskaal - Hener

Model:

Struktuur: Standaard U -vormstraal

Afdeling: 20 kg

Staal: Staal van hoë gehalte

Skildery: anti-roes en anti-korrosieverf

Akkuraatheid: OIML III

Krag: 220V150Hz

Werktemperatuur: -35 (°) ~+70 (° C)

Relatiewe humiditeit: <95%

Veilige oorbelasting: 120%

Junction Box:

10 draadknoppie

Weerstandbeskermingsapparaat

Gebruik waterdigte seëlgewrig

Laai seldatablad:

Gegradeerde kapasiteit: 30 ton

Omvattende presisie: OLML C3

Kruip (30 minute): ≤ +/- 0.013%fs

Nie-lineariteit: ≤ +/- 0,010%FS

Histerese: ≤ +/- 0,016%fs

LP -beskermingsvlak: LP68

Werktemperatuur: -35 (℃) ~+70 (° C)

Veilige oorbelasting: 120%FS

Uiteindelike oorlading: 300%fs hermeties verseël

Aanwysersdata:

Bedryfstemperatuur: 0 ℃ ~ 40 ℃

Relatiewe humiditeit: ≤85%RH

Kragtoevoer: 220V 50Hz

Transmissiemodel: RS232C/RS422/RS485

Baud Rate: 600/1200/2400/4800/9600

Weeg rekordberging/tjek/delete/

Power-off Protection Sound Alert wanneer dit oor die gewigsbeperking is

Seinkabel:

6 Kerndraad Verbind die iunction -boks en vragselle

Bo-grond vragmotorskaalfunksies en -funksie-man

1. Swaarduty-konstruksie:

Bo-grondvragmotorskale is gebou met duursame materiale soos staal of beton om swaar vragte en harde nywerheidstoestande te weerstaan. Hierdie stewige konstruksie verseker die lang lewe en betroubaarheid in die weegoperasies.

2. Kapasiteit met 'n hoë gewig:

Hierdie skale spog met 'n hoë gewigvermoë, gewoonlik van 20.000 tot 200.000 pond of meer. Hulle kan verskillende soorte en groottes van vragmotors akkuraat weeg, van ligte voertuie tot swaar trekker-sleepwaens.

3. Presisie weeg:

Toegerus met presisie-lasselle en gevorderde weegelektronika, lewer vragmotorskale bo-grond akkurate gewigmetings. Dit word gekalibreer om aan die bedryfstandaarde en regulatoriese vereistes vir presiese weeg te voldoen.

4. Modulêre ontwerp:

Baie vragmotorskale bo die grond het 'n modulêre ontwerp, wat maklike installasie, hervestiging en uitbreiding vergemaklik. Modulêre komponente kan ter plaatse saamgestel word, wat die installasietyd en -koste verminder.

5. Integrasie en toeganklikheid:

Hierdie skale integreer naatloos met weeg van sagteware en databestuurstelsels vir vaartbelynde bedrywighede. Daarbenewens maak hul bogenoemde installasie maklike toeganklikheid, onderhoud en herstelwerk moontlik, die stilstand tot die minimum en die optimale werkverrigting.

Bo -grond vragmotorskaaldiens - Hener

Uitstekende diens:

1. Alle kliënte van ons onderneming kan dienste toegevoegde dienste soos opleiding vir logistieke platform gebruik,

algemene opleiding vir instandhoudingsvaardighede vir probleme en onderhoude onderhoudskennis gratis

Nasale diens:

1. Provite gratis onderhoud binne een jaar gratis vervanging van instrumente -aansluitkaste, vertoon

en ander bykomstighede (behalwe vir natuurrampe en mensgemaakte skade) lewenslange onderhoud

2,24-uur lange hotline tegniese hulp

3.Tegniese ingenieurs binne 48 uur op die perseel op die perseel

Vrae vir elektroniese vragmotorskaal - Hener

V:  Wat is die klassifikasies van vragmotorskale?

A:   Vragmotorskale word volgens tonnemaat geklassifiseer. Algemene vloerskale sluit 60 ton, 80 ton, 100 ton en ander verskillende tonnages in. Gewone lengtes geklassifiseer volgens lengte sluit 10 meter, 12 meter, 14 meter, ens. In, wat ook spesiaal aangepas kan word volgens die behoeftes van die kliënt. Die breedte van die vloerskaal kan in drie soorte verdeel word: 3 meter, 3,2 meter en 3,4 meter.

V: Watter komponent deel van die vragmotorskaal?

A: Die vragmotorskaal kan in drie dele verdeel word: skaalliggaam, sensor en aanwyser. Daarbenewens kan u bykomstighede kies soos drukkers, weegsagteware en grootskermvertonings.

V: Wat is die parameters om 'n vragmotorskaal te meet?

A: Die parameters vir die meting van 'n vloerskaal bevat die lengte en breedte van die skaaltafel, die tonnemaat van die vloerskaal, die dikte van die vloerskaalliggaampaneel, die dikte van die U-vormige balk, die sensorhandelsmerk, die instrumentmerk, ens.