Maanpäälliset kuorma-autot

Yksityiskohtainen yleiskatsaus:

Maanpäällysteiset kuorma-autot, jotka tunnetaan myös nimellä pintaan asennetut kuorma-autot, ovat yleinen punnitusjärjestelmä, jota käytetään eri toimialoilla punnituskuorma-autojen ja niiden lastin kanssa. Tässä osassa tarjoamme yksityiskohtaisen yleiskatsauksen maanpäällisistä kuorma-autojen asteikoista, mukaan lukien niiden suunnittelu, asennusprosessi, edut ja sovellukset.

Suunnittelu ja komponentit:

Maanpäällysteiset kuorma-autojen asteikot koostuvat tyypillisesti seuraavista pääkomponenteista:

Kello 1. Punnitseva alusta:

Punnitseva alusta toimii pintana, jolla kuorma -auto ajaa punnitaan. Se on rakennettu käyttämällä kestäviä materiaaleja, kuten terästä tai betonia kestämään raskaita kuormia ja ankaria ympäristöolosuhteita.

2. kuormitussolut:

Kuormitussolut ovat anturit, jotka on sijoitettu punnituslaitteen alle kuorma -auton ja sen lastin painon mittaamiseksi. Nämä kuormitussolut muuntavat käytetyn voiman sähköiseksi signaaliksi, joka sitten käsitellään kokonaispainon laskemiseksi.

3. Tukirakenne:

Tukirakenne sisältää palkit, pylväät ja muut komponentit, jotka pitävät punnitusalustan paikallaan ja jakavat paino tasaisesti. Se on suunniteltu tarjoamaan vakautta ja rakenteellista eheyttä koko järjestelmään.

4. Pääte- tai painon ilmaisin:

Liittimen tai painon ilmaisin on ohjausyksikkö, joka vastaanottaa signaaleja kuormituskennoista ja näyttää painonlukemat. Se voi sisältää myös lisäominaisuuksia, kuten tiedonsiirto, liitettävyysvaihtoehdot ja tietojenhallinnan ohjelmistojen integroinnin.

Asennusprosessi:

Maanpäällysteisten kuorma-auton asteikkojen asentaminen sisältää useita vaiheita:

1. sivuston valmistelu:

Ennen asennusta on valmistettava sivusto, johon kuorma -auton asteikko sijoitetaan. Tähän voi sisältyä maan tasoittaminen, asianmukaisen viemärin varmistaminen ja vakaan perustan luominen asteikon tukemiseksi.

2. Punnitsevan alustan asennus:

Punnintaalusta asennetaan sitten valmistettuun paikkaan käyttämällä pultteja tai hitsausta sen kiinnittämiseksi paikoilleen. Kuormitussolut on sijoitettu lavan alle, ja kaapelit reititetään niiden kytkemiseksi päätelaitteeseen.

3. Kalibrointi ja testaus:

Kun asteikko on asennettu, se on kalibroitava tarkkojen painon mittausten varmistamiseksi. Tähän sisältyy tunnettujen painojen soveltaminen asteikkoon ja kalibrointiasetusten säätäminen tarpeen mukaan. Asteikko testataan sitten sen tarkkuuden ja suorituskyvyn tarkistamiseksi.

4. Lopulliset mukautukset ja käyttöönotto:

Mahdolliset lopulliset säädöt tehdään asteikon suorituskyvyn optimoimiseksi, ja se on tilattu säännöllisesti. Tähän voi sisältyä ohjelmistoasetusten määrittäminen, lisätestien suorittaminen ja koulutushenkilöstön koulutusasteikko asteikon käytöstä oikein.

Testaus

Maalaus

Maanpäällisen kuorma-autojen asteikkojen edut:

 Maanpäällysteiset kuorma-autot tarjoavat useita etuja:

1. asennuksen helppous:

Verrattuna PIT-asteikkoihin, maanpäälliset asteikot ovat helpompia ja halvempia asentaa, koska ne eivät vaadi kaivamista tai kuopan rakentamista.

2.Ahdollisuus ja ylläpito:

Maanpäälliset asteikot ovat helpommin käytettävissä huoltoa ja korjausta varten, koska kaikki komponentit sijaitsevat maanpinnan yläpuolella. Tämä yksinkertaistaa rutiinitarkastuksia ja vähentää seisokkeja.

3.Veruus:

Maanpäälliset asteikot voidaan asentaa moniin ympäristöihin, mukaan lukien sorapihat, varastot ja teollisuuslaitokset, mikä tekee niistä sopivia erilaisiin sovelluksiin.

4.Postin tehokkuus:

Yksinkertaisemman asennusprosessin ja alhaisemman rakennuskustannuksensa vuoksi maanpäälliset kuorma-autojen asteikot ovat usein kustannustehokkaampia kuin PIT-asennetut asteikot, etenkin väliaikaisissa tai etäkohteissa.

5.Annotettavuus:

Asianmukaisella kunnossapidolla maanpäälliset kuorma-autojen asteikot voivat tarjota pitkäaikaisen kestävyyden ja luotettavuuden, jopa ankarissa käyttöolosuhteissa, kuten äärimmäisissä lämpötiloissa, voimakkaissa sateissa ja raskaassa ajoneuvoliikenteessä.

Maanpäällinen kuorma-asteikko

Kääntöpuoli

Maanpäällinen kuorma -autoasteikko - Hener

Malli:

Rakenne: vakio u -muotopalkki

Jako: 20 kg

Teräs: korkealaatuinen teräs

Maalaus: Ruosteen vastainen ja korroosionestomaalaus

Tarkkuus: OIML III

Teho: 220V150Hz

Työlämpötila: -35 (°) ~+70 (° C)

Suhteellinen kosteus: <95%

Turvallinen ylikuormitus: 120%

Risteyslaatikko:

10 lanka -risteyslaatikko

Vastussuojauslaite

Käyttämällä vedenpitävää tiivisteeni

Lataa solutietolomake:

Nimelliskyky: 30 tonnia

Kattava tarkkuus: OLML C3

Creep (30 minuuttia): ≤ +/- 0,013%FS

Epälineaarisuus: ≤ +/- 0,010%FS

Hystereesi: ≤ +/- 0,016%FS

LP -suojaustaso: LP68

Työlämpötila: -35 (℃) ~+70 (° C)

Turvallinen ylikuormitus: 120%FS

Ultimate ylikuormitus: 300%FS Hermeettisesti suljettu

Ilmaisin tietolomake:

Käyttölämpötila: 0 ℃ ~ 40 ℃

Suhteellinen kosteus: ≤85%RH

Virtalähde: 220 V 50Hz

Lähetysmalli: RS232C/RS422/RS485

Baud -arvo: 600/1200/2400/4800/9600

Punnitustietueen tallennus/tarkista/poista/

Virransuojaus Äänihälytys, kun painoraja on yli

Signaalikaapeli:

6 ydinjohto Kytke iunktiolaatikko ja lataa solut

Maanpäällinen kuorma-auton asteikko ja toiminto--Hener

1. Raskas rakennus:

Maanpäällinen kuorma-autoasteikot on rakennettu kestävillä materiaaleilla, kuten teräksellä tai betonilla kestämään raskaita kuormia ja ankaria teollisuusolosuhteita. Tämä tukeva rakenne varmistaa punnitusoperaatioiden pitkäikäisyyden ja luotettavuuden.

2. Korkea paino:

Näissä asteikoissa on korkea painokapasiteetit, jotka ovat tyypillisesti vähintään 20 000 - 200 000 puntaa. Ne kykenevät punnitsemaan tarkasti erityyppisiä kuorma-autoja ja koot kevyistä ajoneuvoista raskaisiin traktori-trailereihin.

3. Tarkkuuspunnitseminen:

Varustettu tarkkuuskuormituskennoilla ja edistyneillä punnituselektroniikalla, maanpäälliset kuorma-autot toimittavat tarkkoja painon mittauksia. Ne kalibroidaan täyttämään teollisuuden standardit ja tarkan punnituksen sääntelyvaatimukset.

4. Modulaarinen suunnittelu:

Monissa maanpäällisissä kuorma-autojen asteikoissa on modulaarinen muotoilu, joka helpottaa helppoa asennusta, siirtämistä ja laajennusta. Modulaariset komponentit voidaan koota paikan päällä, vähentäen asennusaikaa ja kustannuksia.

5. Integraatio ja saavutettavuus:

Nämä asteikot integroituvat saumattomasti ohjelmistojen ja tiedonhallintajärjestelmien kanssa virtaviivaisiin operaatioihin. Lisäksi niiden maanpäällinen asennus mahdollistaa helpon saavutettavuuden, kunnossapidon ja korjauksen, minimoimalla seisokit ja varmistaa optimaalinen suorituskyky.

Maanpäällinen kuorma -auton asteikko - Hener

Erinomainen palvelu:

1. Yrityksemme kaikki asiakkaat voivat nauttia lisäarvon lisäpalveluista, kuten logistiikkaalustan käyttö, koulutus,

Yleiset ongelman ylläpitotaidot ja osien ylläpitotiedot ilmaiseksi

Mahdollisen palvelun jälkeinen palvelu:

1. Provite ilmainen huolto yhden vuoden kuluessa ILMAIN

ja muut lisävarusteet (lukuun ottamatta luonnonkatastrofeja ja ihmisen aiheuttamia vaurioita) elinikäinen ylläpito

2,24 tunnin etähäinlinjan tekninen apu

3.Tekniset insinöörit paikan päällä vianetsintä 48 tunnin sisällä

Elektronisen kuorma -auton asteikko - Hener - FAQ: t

K:  Mitkä ovat kuorma -autojen luokitukset?

V:   Kuorma -autoasteikot luokitellaan tonnin mukaan. Yhteisiin lattia -asteikkoihin kuuluu 60 tonnia, 80 tonnia, 100 tonnia ja muita erilaisia ​​vetohoitoja. Pituuden mukaan yleiset pituudet sisältävät 10 metriä, 12 metriä, 14 metriä jne., Jotka voidaan myös räätälöidä asiakkaiden tarpeiden mukaan. Lattia -asteikon leveys voidaan jakaa kolmeen tyyppiin: 3 metriä, 3,2 metriä ja 3,4 metriä.

K: Mikä komponentti osa kuorma -asteikkoa?

V: Kuorma -auton asteikko voidaan jakaa kolmeen osaan: asteikon runko, anturi ja indikaattori. Lisäksi voit valita lisävarusteita, kuten tulostimia, punnitusohjelmistoja ja suuria näytöksiä.

K: Mitkä ovat parametrit kuorma -auton asteikon mittaamiseksi?

V: Lattia-asteikon mittaamisen parametrit sisältävät asteikon taulukon pituuden ja leveyden, lattia-asteikon vetohelmot, lattia-asteikon rungon paneelin paksuus, U-muotoisen säteen paksuus, anturibrändi, instrumenttibrändi jne.